10万块以下的小型纯电车市场，五菱缤果和比亚迪海豚长期霸榜，前者靠颜值和低价杀出血路，但低配连ESP都省了；海豚依靠刀片电池，续航实在，但塑料质感的内饰显得十分廉价。直到吉利星愿带着诚意入局，凭借更大的空间和更强劲的动力，短时间就形成三分天下的局面。三款车型各有所长，消费者到底该怎么选？

我们选取三个价格比较接近的版本：2025款星愿UP探索＋版（9.78万元）、2025款海豚智驾自由版（9.98万元）、2025款五菱缤果灵犀尊享版（8.48万元）为例进行对比。

星愿空间最大，海豚轴距突出，五菱缤果适合单身贵族

先来看空间，星愿车身的长宽高分别为4135/1805/1570mm，轴距2650mm。海豚虽在轴距方面胜出50mm，带来了更为宽敞的腿部空间，但宽度少了35mm，当后排坐三个人时，可能会出现“胳膊打架”的尴尬局面。

相比之下，五菱缤果是三者中体型最小的，轴距只有2560mm，而且以上两款车都是5门5座，只有缤果是4座布局，后排小的像宠物专座。比较适合单身人士代步出行，车身灵活，停车还方便。

后备箱方面，海豚的表现中规中矩，容积为345—1320L，五菱缤果稍逊一筹，只有350—1240L，买菜逛街，日常出行都毫无压力。值得称赞的是星愿，375—1320L的容积范围本就略占上风，难得的是，还藏了一个70L的前备箱，刚好放置矿泉水、随车修理包等杂物。

海豚费电，缤果动力拉胯，兼顾强动力与低能耗的星愿才是最优解？

动力上，三车表现差距悬殊。其中，星愿动力最为强劲，达到了85kW，城市超车、提速变道能更加从容不迫；海豚的表现略逊一筹为70kW，但买菜接娃也完全够用。相比之下，五菱缤果的动力输出就显得有些吃力，只有50kW，超车都要看后车脸色。

续航上，星愿和缤果都达到了410km，海豚则以10km优势小胜。若按照每天上下班共10km的路程来算，再抛去冬天掉电、空调消耗等因素，基本充一次电能撑上一个月。

至于用车成本，星愿和缤果的电耗基本持平，一个是10.7kWh/100km，后者为10.6kWh/100km，海豚是三款车型里面能耗最高的，达到了11.2kWh/100km，日积月累下来，还是能吃掉几顿火锅钱。

海豚有L2级，星愿有大屏，缤果安全配置成短板

配置上，只有海豚达到了L2级，且配备了5颗毫米波雷达，支持高速NOA、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、道路交通识别等，辅助驾驶功能甩开另外两车几条街。相比之下，星愿多了电动后尾门、手机无线充电，且14.6英寸的中控屏是看起来最为大气的，还支持HUAWEI HiCar/Carlink/Flyme Link。

五菱缤果配置有些寒酸，配备10.26英寸中控屏，像360度全景影像、定速巡航这些基本需求能满足，可主动安全预警系统缺席，还少了侧气帘，轮毂也不像另外两车是铝合金材质的。座椅方面的表现大差不差，三车都采用了仿皮材质，海豚多了主/副驾头枕，星愿加了前排座椅加热功能，其它配置相同。

萌系缤果、老气海豚，不是装可爱就是玩深沉

外观上，五菱缤果走的是“复古可爱”的路线，前脸采用封闭格栅＋椭圆大灯，圆润的车身线条配合双拼配色，少女感爆棚，相信不少用户是冲着新车颜值下单的。吉利星愿的设计稍显复杂，少了缤果那一抹惊艳的简洁感，但视觉效果更加大气，悬浮车顶＋溜背车身的设计，高级感立马提升不少。海豚采用封闭格栅＋小尺寸灯组，看起来略显小气，不过，侧身的俯冲式腰线倒是动感十足，配合全身多处硬朗的线条，整体风格偏成熟、稳重。

总的来看，海豚虽辅驾功能丰富，但价格最高，适合对颜值没有要求的务实派。星愿动力属于三车中最强的，空间也够大，造型年轻，兼顾实用性和时尚感，如果对辅驾能力没有较高要求，星愿更值得入手。五菱缤果颜值最能打、价格也亲民，适合那些只要好看其它无所谓的单身贵族。

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