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轿车还是SUV?同品牌的不同车型推荐

发布时间:  浏览: 次  作者:武汉网

你经常会看到我们做一些对比评测,如C级对比3系,凯美瑞对比雅阁,这种品牌档次、车身形式和价格都相差无几的车型是最直接的对手。但还有一种情况:当购车目标缩小到同一品牌,你在轿车产品和SUV产品之间产生了犹豫。这种情况其实很多,在我们的导购节目《选车BANANA》中,这类问题经常会出现在节目下方以及编辑博客的留言区。本期海选咱就来探讨一下“同品牌的不同车型”该怎么选,这是个有必要聊聊的问题。

汽车之家

这一期拿来的是BBA三家的轿车和各自的SUV产品:E级和GLC、5系和X3、A6L和Q5L。首先我们需要想明白两件事:

1.通过性到底是不是刚需?四驱系统可都是花了钱的。

2.更大更实用的后备厢,你的日常使用率有多少?

想明白这两个问题,选择也就完成了一半了。如果都是刚需的话,我想你真的需要一辆SUV;如果不是,下面的内容分析对你更有价值。

E级和GLC、5系和X3、A6L和Q5L这几款车,是中大型车和豪华品牌中型SUV里最热门的产品,这在品牌知名度、实际销量和车型关注度上都有体现,所以车型简介就不再占篇幅啰嗦了,毕竟是大家都见过的产品。

北京奔驰 奔驰E级 2020款 E 300 L 时尚型

奔驰E级和奔驰GLC

1.你能看到的:E级更大气豪华,两车后排空间相当

E级的特点很明显,修长的车身和后门C/D柱的设计让它的气场直逼大型车,不少车主也正是看中了这点,“豪气”就是它的最大优势。小兄弟GLC虽然不及前作GLK那么有特点,新贵的气质同样是俘获了很多人的心,圆润化的外观风格更是让它的受众面变得更宽了。因GLC没有与E 350 L相对应的产品,所以咱们只看它们各自的260和300车型。

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E级高配的E 350 L配有19英寸轮圈和几何多光束大灯,外观无疑是更夺目的,但E 260 L和E 300 L看着就都差不多了,它们的大灯都是普通的LED大灯,轮圈也都是18英寸的大小,因此最低配的E 260 L也不会给人低配之感。改款之后,GLC的大风格没变,GLC 260 L的两款车型轮圈却从19英寸减为了18英寸,这个大小的SUV配18英寸轮圈实在有些寒酸,况且样式也并不好看。

北京奔驰 奔驰E级 2020款 E 300 L 时尚型

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内饰就更不用说了,虽然GLC跟同级别的X3、Q5L等车型相比优势不小,但跟E级一比还是会输,E级这套内饰可以说是同价位中“大魔王”的存在,这个没什么可说的。

北京奔驰 奔驰E级 2020款 E 300 L 时尚型

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内部空间方面两车算是平手,E级作为中大型车,后排空间自不必说;而经过改款之后,GLC进行了加长,因此后排空间也成了它的一大卖点,如果你需要一辆奔驰品牌又不是特别贵的SUV,GLC是个很棒的选择。这两者之间你需要考虑的是装载能力的差别,E级的后排座椅可是不能放倒的。

2.AH-100测试得到的:性能相近,E级行驶品质更好

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E级和GLC的低配车型都叫260,其实动力系统不一样,E 260 L搭载的是1.5T发动机+48V系统,同样的动力系统放在C 260 L上表现并不如老款的C 200 L,E级也不会例外。GLC 260 L则是正经的2.0T发动机,197马力+320牛·米的数据也更贴近“260”这个数字,仅从动力系统上来说,GLC 260 L绝对比 E 260 L更值得买。

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两车开起来是一个风格,现在的奔驰跟宝马正相反,宝马在变得舒服,奔驰却成了更紧致、开起来更有活力的那个。E级和GLC都是开起来很舒心那种,动力系统的配备也算得上是一流,但如果你真的很在意底盘舒适性的话,我建议你看看宝马。

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3.你能查到的:GLC性价比更高

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通过详细对比配置表后发现,无论是以同等价位来横比,还是以同等动力、配置来纵比,GLC都是性价比更高的那个。基础配置两车相似,且低配车上的配置表现都不太好(至少不如宝马),中配的GLC已经开始装备一系列的驾驶辅助系统,更贵的E级也只能选装。

4.市场行情:E级优惠更大

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由于GLC改款刚刚半年时间,优惠上还不太给力,只有3万元左右,E级能达到5万,也就是说E级在性价比上又追回来一些,现在两车的性价比是比较接近的。

5.给你的购买建议:

两者皆可,空间和豪华感都足够到位,E级的使用体验更尊贵,GLC则是全能。

6.推荐车型:

E 300 L时尚型(指导价46.58万元,实际成交价41-42万元)

前面已经提到过,1.5T的E级实在是不推荐,买就买E 300 L吧,时尚型就够了,这款也是卖得最好的,至于是时尚型还是运动时尚型,外观风格自己决定。

GLC 300 L动感型(指导价44.78万元,实际成交41-42万元)

预算有限的话,GLC 260 L比E 260 L更值得买,好歹是个2.0T发动机。最低配的GLC 260 L动感型不做推荐,配置实在太低,豪华型稍好一些。但你会发现,GLC 260 L豪华型的基础上再加2.5万就可以买GLC 300 L动感型了,配置更高、动力更强,毫无疑问这是整个车系里最值得买的。

宝马5系和宝马X3

1.你能看到的:530Li颜值足够到位,X3后排不充裕

在中大型车这个级别,论外观气场的话5系可能只输E级,不过5系如果是M运动套件上身的话,呈现出来的年轻气质同样打动人,而且最重要的一点是它真的很像7系。X3在这方面明显是要逊色于5系的,它的轮廓没什么特别之处,细节上的设计也总让人觉得有所保留,毕竟上面还有X5。所以单说外观的话,5系看起来更贵气有面子,X3看上去则是更实用的感觉,这一点应该没人反驳吧?

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5系和X3都有豪华套装和M运动套装两种外观风格,能见度都是M套装的更多。2020款的5系只剩下525Li和530Li,其中530Li领先型M运动套装的外观就已经没什么可挑的了,19英寸轮圈+勺子灯,面子上绝对是够的。X3这边,经过年代款的更新之后,X3车系的配置等级精简为3个价格/配置级,25i、28i、30i分别对应3档售价,25i和28i有豪华套装和M运动套装两种外观风格,顶配的30i就一款M运动套装。

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内饰部分,两车都是宝马比较新的车型,内饰大同小异,但还是5系的稍好,这点跟外观上一样。5系更多是向7系看齐,X3还是略有保留的感觉,它内饰的大线条不如5系舒展,细节也是5系更精致一些。

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车厢这一块是两车最容易纠结,但也最容易做决定的地方:5系的后排腿部空间要大出一截但后排座椅不能放倒,而X3自然就是后备厢更实用。所以如果你的后排乘客对舒适性的要求高就买5系,要无所谓的话就选X3,后备厢也更好。

2.AH-100测试得到的:驾控层面X3无限接近5系

北京奔驰 奔驰E级 2020款 E 300 L 时尚型

5系和X3的动力系统完全一样。很多人会问,525Li和X3的25i这样的动力到底够不够用?答案是完全够用,别只看0-100km/h极限加速的时间,我们日常驾驶时的动力响应、动力输出的质量是数据不能反映出来的,这也是宝马的优势之一。

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由于车身形式的关系,同样动力的5系和X3相比,还是5系的动力稍好一点,油耗差别倒是不大,隔音水平也是同样的好。顺滑、舒适、好驾驭,两台新款宝马的机械素质不该被质疑,它们的动态表现在各自阵营里都是一等一的高手,但它俩还是有高下之分的:如果说X3的表现叫“惊喜”,5系就得说是“惊艳”了,它们是好与更好的关系,5系的整体质感是更好的那个。

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3.你能查到的:X3性价比更高

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跟前面的E级/GLC的结论类似,低配的X3跟5系配置水平差不多,X3价格更低,而中配5系的价钱已经能买到X3顶配的xDrive30i了。

4.市场行情:两车优惠幅度都不错

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5系和X3的优惠情况都不错,5系能优惠5万多元,X3也有4万多元。优惠幅度类似,X3其实是更具性价比了,因为本身门槛就比5系低,现在入手的难度更小了。

5.给你的购买建议:

对后排空间实在有要求的话再买5系,后排利用率不高的话X3即可,还更便宜。

6.推荐车型:

530Li领先型(指导价46.69万元,实际成交价41-42万元)

5系中最值得买的当属530Li领先型。它比525Li仅贵4万,多出一堆配置、动力好很多,还有:18英寸和19英寸轮圈只差1寸,整车效果却是截然不同的。

X3 xDrive25i(指导价38.98万元,实际成交价34-35万元)

推荐25i的理由很简单,作为低配它的起售价够低,优惠之后的终端价格仅为34-35万,配置比较有诚意,而且看上去跟其他车型无异(除去顶配)。

奥迪A6L和奥迪Q5L

1.你能看到的:A6L科技感强,Q5L过于平淡

说完了奔驰宝马,自然要轮到奥迪,A6L和Q5L同样是有口皆碑的产品,两车的关注度稳居各自级别的第1名,力压“双B”实在令人佩服。两车都是近一年多来的新产品,设计风格自然也是比较接近,从外观来说A6L看上去无疑要更新潮、更具科技感,大嘴的视觉效果很提气;Q5L经过了加长虽然个头更大了,但作为一款SUV,它的线条有些平淡,会有些让人怀念起以前那个敦实饱满的Q5。

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这代A6L也有了两种车身风格,其中动感型更显年轻、运动的气质,这个套件的A6L也有着比致雅型更大更漂亮的19英寸轮圈。Q5L与GLC/X3一样,低配车型的外观工程做得不够到位,19英寸轮圈虽然还算说得过去,但样式有些小气,缺乏力量感。

北京奔驰 奔驰E级 2020款 E 300 L 时尚型

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内饰是两车差距最大的地方,虽然两车问世时间相隔不长,内饰却“不像同一代”。A6L的“三块屏”一样子就把科技感提上来了,中控台造型也是逼格满满;Q5L就有些让人失望了,悬浮式屏幕、长条状的中控台都是几年前的奥迪风格,比起直系小弟Q3甚至都没胜算,不得不说这是它竞争力的一大缺失。

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这么多年了,几代A6L都保持着后排大空间这个优良传统,这代A6L也是同样。Q5L是加长车,上代Q5的最大短板解决了,但其后排座椅靠背偏直,座椅移动/调节的功能也取消了,舒适性其实没有预想的好。

2.AH-100测试得到的:A6L行驶品质优势明显

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在售的A6L有2.0T低功、2.0T高功和3.0T三种动力,由于Q5L没有对应的型号,6缸A6L暂时不讨论。4缸A6L有40TFI和45TFSI两种动力调校,Q5L也是如此,但两车的45TFSI其实调校不同,A6L 45TFSI比Q5L 45TFSI少了28马力和20牛·米,Q5L的252马力才是2.0T高功率发动机的主流,因此两车动力上自然有一点差距了。

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这两款奥迪的动态表现类似,都是特别均衡、温和的类型,无论是开起来的路感,坐起来的舒适性,还是行驶起来的质感都比较适中,没有特别突出的优点也没有明显的缺失。对比来看,A6L的紧密程度做得明显要比Q5L更好,这主要体现在转向手感和底盘的韧性上,跟E级/GLC、5系/X3一样,论行驶表现,它们的SUV还是都要逊于轿车,5系和X3的差距最小,A6L和Q5L的差距最大。

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3.你能查到的:Q5L的性价比更高

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在配置这项,A6L和Q5L也出现了前文两个品牌的情况,Q5L的性价比是要高于A6L的,它的基础配置更齐全,驾驶辅助类的配置也比较有诚意,而A6L甚至要到45TFSI的最高配车型才标配座椅加热。

4.市场行情:优惠幅度都很大

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三个品牌中,奥迪的优惠幅度是最大的,A6L和Q5L甚至都能优惠7万元左右,30万出头就能买一辆新款大奥迪,确实是挺吸引人的。

5.给你的购买建议:

若你对SUV的高通过性和后备厢实用性不是特别有要求,选A6L,它的豪华感比Q5L强不少。

6.推荐车型:

A6L 40 TFSI 豪华智雅型/豪华动感型(指导价40.98万元,实际成交33-34万元)

最低配的A6L是值得买的,三块屏全有了,科技感足够到位,最低配也对得起“全新”二字。

A6L 45 TFSI 臻选致雅型/臻选动感型(指导价43.38万元,实际成交36万元左右)

这款仅比低配的40TFSI贵了2.5万元,从动力上来说就已经更有竞争力了,配置上还比40TFSI多了全景天窗、后排独立空调和四门无钥匙进入,怎么看都比40TFSI更合适一些。

Q5L 40 TFSI荣享时尚型(指导价41.58万元,实际成交33-34万元)

产品力平平的Q5L最大优势就是性价比和较低的入手门槛,这款次低配配备了最低配没有的LED大灯和奥迪虚拟座舱这两个重要配置。

全文总结:轿车还是SUV,这个历史难题几句话恐怕论述不清,因此才有了以上的具体问题具体分析。作为中大型车和豪华中型SUV两大阵营里热度最高的6款产品,其实选择哪辆都不会是错的,对比来看才更分明,每个小结的结论均已奉上,但愿能为还在纠结于此的你带来帮助。

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