“嗖……”4月11日，位于新洲阳逻经济开发区内京东“亚洲一号”仓内，30台堆垛机以4米/秒速度直奔发货点，一把“抱”起30公斤矿泉水直奔分拣台，货物进入“高速公路”传送带，智能扫码后直接装载上车，偌大的仓库空无一人。

“这套智能系统货物分拣速度比原来提升1.8倍，从客户下单到配送出库，最快5分钟即可完成。”京东运营中控组经理张明明说，以前这个区域都是人，要频繁搬运货物、贴标、质检，很辛苦。

武汉市物流办公室负责人介绍，这些高科技装备背后是武汉物流近年来“降本增效”一个缩影。截至2020年，武汉货运总量达6.76亿吨，社会物流总费用与GDP的比率下降至13.21%，同比下降0.44个百分点，低于全国平均水平1.5个百分点。全市A级物流企业达201家，总数仅次于上海，位列全国城市第二位。

物流成本占据企业成本的较大比重，又具有一定的下降空间，素有企业“第三利润源泉”之称。市物流办公室相关负责人称，近两年来，我市出台了加快现代物流业发展的若干政策，优化物流营商环境，给企业降成本3.5亿元以上；推进物流降本增效三年行动计划，加快推进物流基础设施建设，打造“通道＋枢纽＋网络”物流模式，发展智慧物流，促进全市物流业降本增效。

据权威机构发布的《中国城市物流竞争力报告（2020）》显示，武汉位居全国城市物流竞争力第6位，位列全国区域物流“钻石结构”“五极”的中心。

武汉市物流办公室相关负责人称，按照建设“国家商贸物流中心”总体部署，到2022年，武汉基本建成网络化、专业化、集约化、智慧化的现代物流服务体系，力争全市社会物流总费用与GDP比率低于全国平均水平2个百分点左右。