30 日早上 7：50，工作人员熟练地将 18 组闸机调整为出站，方便即将到来的上班人流出站。这是地铁 4 号线楚河汉街站每天早晨的必备功课。目前 , 该站的早高峰一小时出站量达到 1.33 万人次，挤掉了光谷广场站，单小时出站量一跃成为全线网第一。

30 日早上 8 时 30 分，记者在楚河汉街站站台看到，屏蔽门打开后年轻时尚的上班族有序走出列车，快速上楼，熟练地来到站厅刷卡出站。在附近一家写字楼上班的刘森头戴耳机，随着出站人流走出列车，跟在队伍后面排队出站。刘森说，自己 2014 年大学毕业留在武汉，每天上下班都是坐地铁，这 4 年里，明显感觉到楚河汉街站的客流量越来越大。

楚河汉街站 通讯员 产启斗摄

而数据证实了刘森的感觉。目前地铁 4 号线的日均客运量，从 2013 年年底开通试运营之初的 18 万乘次，上涨到现在的 59.22 万乘次，4 年时间增幅超过 3 倍；集散量也从最初的 2.86 万人次上涨到现在的 8.29 万人次，增幅也达到 3 倍。

" 不仅如此，楚河汉街站的上班高峰一小时的出站量还超过了同一时间段的光谷广场。" 楚河汉街站所属的铁机路站区站区长胡丹阳介绍说。现阶段，楚河汉街站上午 8 时到 9 时一小时出站量达到 1.33 万人次，超过光谷同一时段数 5000 人。

记者还发现，楚河汉街站早高峰一小时出站数量中，刷卡出站占比 93%，也就是说，早高峰出站 1.33 万人中就有 1.24 万人刷卡出站，这些人群基本上是附近写字楼、商业区的年轻白领，正是他们 " 助推 " 着楚河汉街站的单小时出站量一跃成为全线网第一。

数据显示，楚河汉街站在 2016 年工作日早高峰一小时出站量是 0.8 万人次，与光谷广场站同一时段出站量相比持平，2017 年开始超过光谷，到了现在，超过光谷广场站 5000 人次。

为了方便越来越多的上班族进出楚河汉街地铁站，车站工作人员每天都要调整闸机进出站方向：早上 7：50，22 组闸机中，18 组为出站，4 组为进站，9 时过后客流回落，恢复至 10 组出站，12 组进站。这一举措，大大提升了乘客的出站速度；而到了晚高峰时段，车站在两边安检处开启无包快检通道，方便返程上班族乘客快速进站乘车，这一潮汐客流组织方案持续了近一年。

胡丹阳介绍说，汉街地铁站外围绕地铁形成写字楼林立的商务区域，有多家知名企业入驻，到此上班的白领青年也越来越多。与此同时，近几年多条地铁线路密集开通，通过换乘到达楚河汉街站越来越方便，地铁就成了上班族最便捷的通勤交通工具，这些正是楚河汉街站早高峰出站量一跃成为全线网第一的主要原因。