2000年10月21日

武昌北火车站

正式结束了它长达

83年的客运站历史

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2000年《武汉新闻》节目资料

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1909年

汉粤川铁路会办兼总工程师

詹天佑选址设立徐家棚站

也就是今天的武昌北站

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1918年

粤汉铁路通车

作为北端终点站便是武昌北站

在1957年武汉长江大桥开通前

火车通过铁路轮渡过江后的

首站就是武昌北站

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1957年10月15日

武汉长江大桥开通

列车无需再通过铁路轮渡

就可直接过江

武昌北站与这段粤汉铁路旧线

也随之冷清下来

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2000年10月21日

伴随着铁路第三次大提速

大部分列车不再停靠沿途小站

武昌北站也因此基本停止了客运业务

/section>/section>凭借优越的地理位置

2013年  武汉超越北京 广州

铁路客运量已跃居全国第一

成为国内铁路运输最大中转站

目前5小时高铁圈覆盖半个中国

/section>武汉站/section>汉口站/section>武昌站/section>2017年年底

武汉市未来铁路枢纽规划

（2016-2030年）

获国家批复

武汉将新添

新汉阳 流芳 天河北铁路客运站

与现有的武汉 汉口 武昌

三大铁路客运站

形成“四主两辅”格局

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武汉枢纽将逐步形成衔接

郑州 合肥 安庆（杭州）

九江 长沙 贵阳 重庆 西安等方向

京广 武西 武九高铁

汉孝 武咸 武冈 武天荆城际

及京广 武九 武康 合武

汉宜铁路 汉麻联络线等

13条干线引入的

环形放射状大型枢纽

/section>/section>一条条快速纽带

串起你我的远方

武汉的朋友圈继续扩大